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    解雇泰倫盧?快船的問題是什么?

    作者:24直播網(wǎng)

    快船133-127獨行俠,一場艱難的雙加時大戰(zhàn),快船成功止住六連敗。



    詹姆斯·哈登狂砍41分14籃板11助攻,附加52%的投籃命中率;上一次哈登以超五成命中率得到40+三雙,已經要追溯到2020年1月面對76人的比賽了,而那時的哈登還身穿著13號的火箭球衣。

    開賽季4勝8負,位列西部第11位,面對受傷病困擾、開賽季狀況不穩(wěn)的獨行俠,都要依靠哈登瘋狂燃燒51分鐘才能在雙加時取勝,這和休賽期被譽為爭冠熱門的期望,屬實存在不小落差。

    那么,到底這支快船出了什么問題?而被球迷詬病的泰倫盧,到底又有多少問題呢?



    本賽季快船防守效率位列聯(lián)盟第23,對比上賽季聯(lián)盟第3有著天壤之別,考慮到防守悍將鄧恩和小瓊斯都有健康上陣,休賽期甚至還補強了護框中鋒大洛佩茲,這支快船理應具備更好的防守資源維持防守強度。

    上賽季快船強調夾擊,通過放大外防線對外圍持球人施加高壓,運用體型和速度切斷傳球路線,把對手持球人誘導到由祖巴茨坐鎮(zhèn)的內線禁區(qū)。

    圍繞著這套防守體系,快船制造出聯(lián)盟第三的場均搶斷,讓快船得到聯(lián)盟前四的失誤反擊得分,這也是他們上賽季的最明顯優(yōu)勢,也幫助祖巴茨交出優(yōu)秀護框數(shù)據(jù),最終獲選最佳防守球員的第一選票提名。

    但可能是出于主力陣容年齡的考慮,本賽季快船主動放棄了上賽季的激進型防守風格,轉為較被動保守的防守策略,反而造成防守崩盤的困境。



    本賽季的快船大量增加后衛(wèi)間的擋拆換防比例,一線哈登需要消耗更多體力來擔任防守人,而撤掉兩側協(xié)防之后也暴露出了他橫移偏慢的問題,導致祖巴茨和大洛需要上提到不擅長的罰球線參與防守,而底角兩側防線都要迅速往內及時收縮。

    這也嚴重影響到被對手搶下進攻籃板后的防守陣型復位,上賽季限制對手二次得分為聯(lián)盟第二低,本賽季卻來到了聯(lián)盟倒數(shù)第九。

    從球隊數(shù)據(jù)來看,雖然戰(zhàn)績低迷,但本賽季快船在限制內線得分上依舊位列聯(lián)盟第六,但在放掉對手更多三分出手的前提下,對手三分球命中率卻由上賽季的聯(lián)盟第五低,進而轉變到本賽季的倒數(shù)第五低。

    很明顯一點,這套年邁陣容對于空檔出現(xiàn)之后的防守輪轉,屬實有些心有余而力不足。



    除此之外,本賽季快船三分球命中率處于中游水平的36%,對比上賽季只是稍稍下滑了1.3%。從球員來看,上賽季被詬病的鄧恩有2.2%的進步、小瓊斯則有1.5%的退步,而科林斯34.4%也存在一點落差。綜合來看,這三人雖不至于完全不能投,但三分效率依舊算不上合格水平。

    但哈登和祖巴茨的擋拆配合,作為快船的進攻命脈,雖然依舊足夠威脅,但對比上賽季已然威脅下滑不少。

    其一是弱側穩(wěn)定懲罰協(xié)防的終結手質量下滑,其二則是強弱側轉換后的第二持球手不穩(wěn)定;鄧恩和小瓊斯目前還無法承擔更多戲份,導致頻繁出現(xiàn)對手放投二人,堅決對哈登和祖巴茨擋拆二人組執(zhí)行高強度圍剿,導致球隊主攻威脅大受影響。

    當然,這并非本賽季才新出現(xiàn)的問題,特別是在選擇防守時泰倫盧大量同時擺出鄧恩和小瓊斯,導致球隊空間更加擁擠,但快船又沒有能夠執(zhí)行更多高質量的弱側掩護和空切戰(zhàn)術來解決二次進攻問題,這也導致哈登和祖巴茨的擋拆組合面對了更多針對防守。



    然后是比爾,在他賽季報銷之前的表現(xiàn)就不如預期,僅僅交出場均8.2分和37.5%的低效命中率,但從球隊角色布置來看,比爾一直沒有被安排在合適的弱側跑動位置上,反而單純的淪為接球射手。而禁區(qū)優(yōu)勢明顯的科林斯,同樣也沒有得到合適的掩護角色安排,更多的參與外圍接應和持球突破進攻。

    科林斯和比爾二人組的交叉掩護本該是弱側進攻的優(yōu)勢,但在快船卻沒有得到合理的布置,反而淪為單調進攻手,屬實有些可惜。

    反倒是該拉開空間投三分的大洛,得到了過多戰(zhàn)術布置,反而導致本賽季交出了職業(yè)生涯新高的13.2%的失誤率,遠超過往效力雄鹿七年時間的7.9%,而42.9%的命中率也是職業(yè)生涯新低水平。



    拋開年邁的克里斯·保羅,快船休賽期三位補強基本都沒有發(fā)揮出預期效果,只有科林斯勉強能夠維持基本盤,而在失敗的磨合效果下,泰倫盧又應該負多少責任呢?解雇他又能否解決問題呢?

    坦白講,上述問題確實大多來自于主教練的輪換安排不當,但這些問題可能很難通過解雇泰倫盧得到答案。

    現(xiàn)階段快船已經陷入低迷,在不可能砍掉哈登為核心的進攻體系前提下,想緩解防守消耗就需要犧牲進攻多元性,屆時可能又會衍生出更多的新問題。

    而參考本賽季同樣陷入困境的灰熊,他們已經示范了解雇主教練后的風險。

    而已經在快船執(zhí)教七個賽季,和球員建立起穩(wěn)定關系的泰倫盧,很可能才是最終能解決困境的那個人,只是可能和他飽受批評的臨場反應一樣,后續(xù)可能需要相當長一段時間,他才能找到合適的選擇。



    新賽季才進行12場,快船4勝8負的戰(zhàn)績依舊有后來居上的機會,但這確實需要泰倫盧和他的助教團隊重新調整球員定位,增加相應的戰(zhàn)術布置,解決目前單調的進攻模式,同時在防守端找到平衡點。

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